Międzynarodowa specyfikacja płaskości (VNA)
1. UK TR34 2003 Edition
W ostatnich latach niektóre koncepcje są łatwo słyszalne w branży, takie jak "superpłaskie podłogi", "jeden rodzaj podłogi" lub "dwa rodzaje podłóg". Należy podkreślić, że pojęcia te wywodzą się z klasyfikacji poziomu podłogi na orientację w Trzeciej Edycji (2003) raportu technicznego Stowarzyszenia Betonowych Stowarzyszeń Betonowych Zjednoczonego Królestwa (TR-34). TR-34 trzecia wersja płaskiego poziomu wąskiego pasa VNA jest podzielona na trzy powyższe klasy w zależności od różnej wysokości półki. Odpowiednie wartości własne każdego gatunku w tabeli 1 odzwierciedlają podłużną różnicę wysokości i wahania dwóch przednich kół (kół nośnych) i boczną różnicę wysokości, gdy wózek widłowy VNA przemieszcza się po ustalonym torze.
2. UK TR34 Edycja 2013
Wraz ze stopniowym rozwojem przemysłu, raport techniczny TR-34 British Concrete Association został oficjalnie zmodernizowany do czwartej wersji w 2013 roku. Jednocześnie wprowadzono nowy standard poziomowania dla ruchu kierunkowego. Jest to również europejska norma EN15620 i jest szeroko stosowana na świecie.
Również na podstawie wysokości półki poziom podłogi dzieli się na 3 kategorie: DM1 (półka wyższa niż 13 metrów), DM2 (półka 8 metrów -13) i DM3 (półka mniejsza niż 8 metrów). Test tego standardu będzie wykorzystywał cyfrowy profil miernika profilu twarzy do wykonywania kierunkowych pomiarów ciągłych podłogi. Metodę wykrywania można rozumieć jako: samojezdny robot kołowy, zgodnie z faktycznymi wymaganiami określonego wózka widłowego, symulacją wózka widłowego w jezdni w rzeczywistym stanie chodzenia, relacją danych do rejestrowania całej jezdni przy każdym kole.
4 wartości własne w tabeli odzwierciedlają różnicę wysokości i różnicę wysokości przedniego koła wózka widłowego oraz różnicę wysokości przedniej i tylnej osi wózka widłowego oraz zmianę stopnia różnicy wysokości. Ta norma i metoda badawcza w sposób naukowy odzwierciedlają faktyczny stan wózka widłowego w jezdni, dzięki czemu płaskość płaskiego podłoża VNA wraca do rzeczywistego zapotrzebowania.
Wyniki testu będą odzwierciedlały 4 charakterystyczne wartości w Tabeli 2 w postaci wykresu, to znaczy różnicę wysokości i szybkość zmiany między przednimi kołami, różnicę wysokości między przednimi i tylnymi kołami oraz szybkość zmiana. Współrzędne poprzeczne na krzywej to długość detekcji kanału, a rzędna jest dopuszczalną wartością własną. Specyficzne położenie problemu i nasilenie problemu, łatwo znaleźć odpowiedź na obrazie, a także ułatwić prace naprawcze w późniejszym okresie.
3. ACI Fmin w Stanach Zjednoczonych
W amerykańskim dokumencie ACI znajduje się standardowy Fmin do wykrywania kierunkowych podłóg, a standard jest również bardzo naukowy. Należy podkreślić, że ma wiele cech wspólnych z brytyjską TR-34. Ten standard oblicza się za pomocą następującego wzoru, który jest stosunkowo trudny do zrozumienia.
1. maksymalna różnica wysokości = mm (L300mm)
2. stosunek największej zmiany
Kiedy 300mmL400mm
Gdy L400mm = =
L = długość pomiaru (jednostka mm) obejmuje odległość między przednią i tylną osią oraz lewym i prawym kołem.
= wartość równości podłogi.
4. Niemcy DIN 15185
Niemiecka norma DIN 15185 została również wykorzystana do wykrywania wąskiej podłogi VNA. Gatunki wyrównania podłóg są podzielone na dwie kategorie (oparte na półce o długości mniejszej niż 6 metrów i większej niż 6 metrów). Ten standard ewoluował od rządów władcy. Ponieważ został sformułowany w latach 90. ubiegłego wieku, został sklasyfikowany według stosunkowo niskiego progu 6 metrów, co jest oczywiście trudne do zaspokojenia zapotrzebowania na rozwój wysokiego regału magazynowego.
Jednym słowem, aby zapewnić bezpieczne i wydajne działanie systemu logistyczno-magazynowego, płaskość podłogi jest bardzo ważna dla wąskiego pasa VNA. Zalecenia Griffith w zakresie doradztwa powinny być zgodne z aktualnym stanem wysokich wymagań i półek dla wózków widłowych, z zastosowaniem prawidłowego standardu płaskości do zaprojektowania i zaakceptowania wąskiej jezdni VNA.
Jracking specjalizuje się w produkcji różnych regałów paletowych, regałów wysięgnikowych, elektrycznych regałów magazynowych, antresoli i platform, automatycznych systemów magazynowania samochodów wahadłowych, regałów wypychanych, regałów długich, regałów nitowych, napędów w regale, regałów kartonowych, regałów do układania w stosy i innych powiązany sprzęt do przechowywania.
Jracking ściśle implementuje standardy ISO9001, FEM10.2.02, SEMA i AS4084-1993 we wszystkich operacjach. Jracking oferuje szeroką gamę produktów spełniających wszystkie potrzeby związane z realizacją zamówień i materiałami: stojak na palety Teardrop, stojak na palety Dexion, europejski stojak na palety i inne urządzenia robocze. Niezależnie od tego, czy szukasz miejsca na cały magazyn, czy potrzebujesz pojedynczego elementu wyposażenia, Jracking ma dla Ciebie rozwiązanie.
www.jracking.com
